Una cosa es ver en un manual técnico las diversas clases de engranaje posibles y otra muy distinta la instalación animada que ha montado un jubilado con gran habilidad mecánica llamado Pat Konkle. Toda una hipnótica maravilla en movimiento (vídeo)…
| Vía Make |
Hipnóticos engranajes apareció originalmente en Tecnología Obsoleta, 28 junio 2014.
Europa se halla estancada en un infierno que parece eterno. Un frente al este y otro al oeste destrozan la vida de jóvenes soldados. Los bombardeos arrasan ciudades, los novísimos tanques y los aeroplanos siembran el terror. El Plan Schlieffen, con el que Alemania pretendía una rápida victoria, no cumple con lo esperado después de la milagrosa victoria francobritánica en la Primera Batalla del Marne en septiembre de 1914. Y, entonces, el cielo se llenó de fantasmas en forma de dirigibles volando sobre una inextricable maraña de trincheras.
Si te encuentras en medio del avispero europeo, nada mejor que tener a mano este manual técnico para identificar dirigibles. Ahí aparecen datos técnicos, fabricantes de todo el planeta y detalles sorprendentes, todo directamente llegado del año 1917. Una delicia. Se trata del D’Orcy’s airship manual , que puede consultarse completo en archive.org , o bien en una web construida con parte del material original: http://ift.tt/1lYeRq9
Selección de láminas del manual.
Manual técnico de dirigibles (1917) apareció originalmente en Tecnología Obsoleta, 28 junio 2014.
A la espera de dilucidar el enigma del monstruo del Loch Ness, Gran Bretaña ha encontrado a otra criatura misteriosa, un “cocodrilo”, que varios testigos aseguran haber visto en el río Avon, cerca de Bristol, en el oeste de Inglaterra.
Un conductor de autobús fue el primero en dar la alerta en febrero cuando vio en el río lo que pensaba ser un cocodrilo. La policía de Avon y de Somerset lanzó entonces unas búsquedas sin éxito.
La primera foto del reptil
Otros dos testigos aseguraron luego haber visto al cocodrilo pero no se les dio mucha credibilidad. Hasta que este viernes la prensa publicó una fotografía tomada durante la semana por Tamara Blanco cuando había salido a correr.
“Demasiado asustada” para acercarse más, solo pudo tomar una fotografía muy borrosa. Entre las aguas oscuras se distingue algo. ¿Una bolsa de plástico? ¿Una rama de árbol? ¿Un cocodrilo? Resulta imposible decirlo, dada la mala calidad de la imagen.
La autora de la foto solo sabe que “se movía”.
La imagen ha disparado las alertas en los alrededores de Bristol, donde algunos vecinos han colocado un panel con un cocodrilo con la boca abierta para advertir del peligro.
La prensa, por su parte, se interroga sobre la posibilidades de supervivencia de un reptil en las frías aguas del Avon -un tema sobre el que las opiniones de los expertos no coinciden- y la posible procedencia del cocodrilo.
Según el Daily Telegraph, no se ha señalado ninguna desaparición en los zoos. Queda la hipótesis de que un particular haya abandonado al reptil cuando empezaba a crecer demasiado.
Fotogramas de la nueva filmación
Enlace para ver el video:
Fuente: AFP/Yahoo
Sumergido en plena ebullición de proyectos, entre los propios de Arbotante , empresa de la que soy cofundador y la publicación de varios libros, la segunda mitad de 2014 se aventura emocionante.
En otoño verá la luz Made in Spain , un libro sobre inventores de estas tierras ibéricas y, más o menos al mismo tiempo, se publicará en papel El viaje de Argos , la primera parte de la trilogía de Argos que actualmente sólo está disponible en forma de libro electrónico . Ah pero… la mayor sorpresa es que esta edición en papel contará con portada realizada en exclusiva por el genial Alfonso Azpiri . Todo un lujo. Y esto sólo es el principio…
El viaje de Argos en papel contará con portada de… ¡Alfonso Azpiri! apareció originalmente en Tecnología Obsoleta, 27 junio 2014.
Esto que hoy visita TecOb se aparta un poco de lo habitual. Necesito la ayuda de los lectores porque no he logrado encontrar la fuente primaria. En el número 133 de la revista Algo, publicada en Barcelona en 14 de noviembre de 1931, aparece un curioso artículo titulado “La isla de las maravillas técnicas”. Se trata de una narración muy curiosa, a todas luces ficticia, que muestra cierta isla del Báltico en la que se habrían refugiado una serie de científicos geniales capaces de crear máquinas imposibles (pincha en la imagen para ampliar)…
Aunque se pretende presentar como algo verídico, está claro que está en la línea de las narraciones de fantasía científica de la época. Además, en la revista Algo casi todo el material, tanto gráfico como los textos, procedía de traducciones y recortes de prensa europea y americana. La historia tiene su atractivo y me gustaría conocer la fuente original, posiblemente algún artículo de revista de ciencia ficción norteamericana o similar, pero no dado con ello. ¿Alguien tiene idea de dónde pudo surgir este artículo?
¿La isla de las maravillas? apareció originalmente en Tecnología Obsoleta, 27 junio 2014.
Desde que a finales del siglo XVIII fuera descrito el primer fósil de pterodáctilo , la popularidad de ese tipo de dinosaurio volador no dejó de crecer. Puede que fuera por eso que, buscando inspiración a la hora de encontrar un nuevo tipo de avión más seguro que los convencionales, se terminara bautizando así al avión que hoy nos visita que, además, recuerda a lo lejos uno de esos animales prehistóricos. Se trata del Westland-Hill Pterodactyl , un tipo de ala volante que cobró vida a lo largo de diversos modelos en los años veinte y treinta del pasado siglo. Algunos de los modelos más perfeccionados fueron construidos por la empresa británica Westland Aircraft, pero todos ellos fueron diseñados por el ingeniero Geoffrey Terence Roland Hill .
Varios modelos del Westland-Hill Pterodactyl (1928). Fuente.
Llegaron a desarrollarse hasta ocho modelos diferentes. El diseño original estaba inspirado en la forma de las gaviotas y el objetivo de esta curiosa forma se centraba en la seguridad, sobre todo en evitar la entrada en pérdida en caso de parada del motor. Este avión sin cola y con alerones móviles en los extremos de las alas voló inicialmente como planeador en 1926, siendo equipado con un motor de pequeña potencia en su siguiente versión. A partir de esos primitivos ensayos la Westland tomó el timón del proyecto. El modelo de 1931 ya permitía transportar a tres personas y en 1932 se presentó una ágil versión militar que, a pesar de mostrar algunas cualidades interesantes, no prosperó (vídeo del Westland-Hill Pterodactyl Mk. IA).
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Imagen de cabecera: Westland-Hill Pterodactyl 1A de 1925. Fuente.
Imagen inferior: El Inventor, número 6, 1931. Biblioteca Nacional.
Un pterodáctilo del siglo XX apareció originalmente en Tecnología Obsoleta, 17 junio 2014.
El capitán Franz Carl Schleiff fue un as de la aviación alemana durante la Primera Guerra Mundial que contó con 21 aviones derribados en combate, luchando junto al célebre Manfred von Richthofen, el Barón Rojo, o al menos eso era lo que afirmaba el personaje en las entrevistas que ofrecía después de sus espectáculos automovilísticos. Finalizada la contienda y tras haber perdido el brazo izquierdo, decidió dedicar su tiempo a idear nuevos modos de proteger a los automovilistas. Así desarrolló un nuevo sistema de parachoques reformable cuyo fundamento técnico puede consultarse en la patente estadounidense US 1717855 A , Shock absorber, especially for motor vehicles.
El parachoques de Schleiff permitía la absorción progresiva de la energía del choque logrando, al menos en teoría, que los ocupantes del vehículo no sufrieran grandes daños. El coche no llegaba a entrar en contacto con el obstáculo, pues el ingenioso parachoques de caucho elástico se encargaba de protegerlo. Claro, todo esto a velocidades moderadas, aunque en algunas pruebas realizadas incluso por encima de los cincuenta kilómetros por hora los resultados fueron buenos.
El espectáculo de Schleiff en Madrid. Estampa, 31-1-1931.
El empeño de Schleiff era lograr que todos los coches del mundo llevaran su sistema parachoques y, para lograr ese objetivo, se embarcó en una serie de demostraciones espectaculares que le llevaron desde Nueva York a París, pasando por… ¡la plaza de toros de Madrid! Sí, en los convulsos días de diciembre de 1930, tuvo lugar una extraña “corrida de toros” en la plaza madrileña con el apoyo del Real Automóvil Club de España y a la que asistió un público numeroso.
Triunfo del as de la aviación alemana en Madrid. Estampa, 31-1-1931.
Las pruebas consistieron en someter a un automóvil equipado con el novísimo parachoques a tres pruebas. Por una parte, chocó contra un vehículo parado. Luego, se estampó contra una barrera de madera y, finalmente, se estrelló contra un coche fijado al suelo de la plaza. Las velocidades rondaron siempre los 45 kilómetros por hora y, para sorpresa de los presentes, que estaban esperando ver una lluvia de chapas y tuercas, el coche soportó los tres violentos encuentros. Todo un espectáculo que pasó relativamente sin pena ni gloria en la prensa nacional, más ocupada en el grave clima político de la época que en espectáculos como el de Schleiff.
Toreando automóviles en Madrid (1930) apareció originalmente en Tecnología Obsoleta, 16 junio 2014.
